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tt国际网娱乐:我国首条拥有完全自主知识产权的中低速磁悬浮商业运营线已安全运营4年

时间:2020/5/7 12:46:12  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:四年前的5月6日,一列流线型的中国制造的磁悬浮列车在长沙磁悬浮快轨上“悬浮”了约8毫米,开启了中国的独立之门。商业磁悬浮“飞向地面”的历史。记者6日从湖南磁悬浮了解到,截至5月5日的4年时间里,长沙磁悬浮高速列车安全运行1461天,列车204511列,总里程3804400公里,套...
四年前的5月6日,一列流线型的中国制造的磁悬浮列车在长沙磁悬浮快轨上“悬浮”了约8毫米,开启了中国的独立之门。商业磁悬浮“飞向地面”的历史。

记者6日从湖南磁悬浮了解到,截至5月5日的4年时间里,长沙磁悬浮高速列车安全运行1461天,列车204511列,总里程3804400公里,套现率99.96%。每天最高的客流量是16,227人次。

长沙磁悬浮快线连接长沙南站和长沙黄花机场,全长18.55公里,设计时速100公里。2016年5月6日,由中车株洲电力机车有限公司研制的商用磁悬浮1.0版列车在长沙磁悬浮快线开始运行。

长沙磁悬浮快线是中国第一条拥有完全自主知识产权的中低速磁悬浮商业运营线,开通首年。为了延长作业时间,缩短行车间隔,不断提高骑行体验,作业图编制了四次。

根据运营经验,湖南磁悬浮公司不断拓展科研和技术,牵头编制了《湖南省设计、施工质量验收标准》和《湖南省中低速磁悬浮运输验收标准》。

商业运营经验的积累也推动了我国自主磁悬浮技术的更新迭代。2018年6月,中车诸暨市牵头研制了时速160公里的商业磁悬浮2.0版列车。几天前,2.0版的列车成功完成了在线速度测试,运行速度为160.7公里/小时,标志着中国自主磁悬浮技术在中速领域的重大成功。

记者从中车诸暨市了解到,设计时速200公里的商业磁悬浮3.0版列车正在紧张生产中。

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